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网易汽车11月16日报道

前几天工信部的最新公示名单上，我们发现了一个熟悉而又陌生的身影——恒驰5（参数丨图片）LX，没错，恒大汽车的首款车申报了。

据资料显示，恒驰5搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电机峰值功率150kW，定位A级SUV，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

先不讨论它对标谁，我只关心一个问题：恒大都这样了还有钱造车么？

1：许老板的造车梦

说起许家印的造车梦，其实可以追溯到2018年，从一个叫贾跃亭的人身上说起。

对，就是那个“下周回国”的贾跃亭。

或许是许家印对新能源汽车行业十分看好，又或许是贾老板的PPT太过于精美，2018年6月，恒大正式投资贾跃亭，但是没成想只到10月份，双方就因为股权和资金的矛盾，闹崩了。

贾老板不知道过了多少个下周也没回国，“一起为梦想窒息”对许家印来说，这真的不是一句玩笑。

2：单干，买买买

既然乐视不能实现许家印的造车梦，那许家印就自己干，毕竟这年头，造电视的、做手机的、卖冰箱的都能造车了，咱搞房地产的凭啥不能造车？

于是许家印发动了钞能力，开始大肆“买买买”，不光收购了很多技术公司，还宣布三年投资450亿，各种圈地造工厂不说，在去年，更是一下子就推出了6款车。

并发出豪言：2035年年产量达到500万辆，直接挑战国内销量王的位置，不，是世界销量王。

为了卖车这一项，恒大集团就狂砸145亿，购买了国内最大汽车经销商广汇集团41%的股份。

造车烧钱很正常，但许老板的豪气除了让人感叹“有钱真好”之外，也让人不免产生一丝担忧，这么砸钱，能回本么？

3：恒大汽车赚钱吗？

根据恒大的财报显示，恒大造车一直都处在烧钱状态，唯一一点正向营收，也只是恒大汽车的前身“恒大健康”在硬撑。

虽说财报上亏钱，但对许家印来说，这种“吃亏”未必是损失。

虽然许老板在造车上一直是亏钱状态，但恒大汽车的股票可是涨得飞快。2021年1月，恒大汽车的估值达到了4000亿港币，直接跃升为国内价值排名第二的汽车厂商，仅次于比亚迪，什么上汽、长安、蔚来，被恒大直接秒得渣都不剩。

最丧心病狂的是，当时的恒大，一台车都没卖出去。

确切地说，截至现在2021年底，恒大也没卖出去一台车。

就这操作，估计贾跃亭看了都想立马回国拜许家印为师。

4：是真造车还是另有所图？

虽然出手大方是许老板一贯的作风，但是从恒大宣布造车开始，质疑的声音一直就没断过。

首先恒大作为一个房地产公司，大肆圈地不免让人产生一定联想，到底是造车还是盖房？在2020年底有人曾去广州的南沙工厂看过，除了刚搭好的毛坯房之外，工厂只能用“荒凉”两个字来形容。

而且恒大很久之前就发布了自己的官网，但截至现在，输入网址都是“正在建设中”的字样。

而且恒大的造车动作，一直都有“雷声大雨点小”的嫌疑，正常来说，就算是非常有实力的厂商，一台车从设计到定性到申报到量产，至少也要经过三四年的时间，而恒大一下子就推出6款车，未免有些太迅速。

在去年的上海车展上，恒大一下子就把六台“展车”带到了现场。有人去恒大的展台上拍照片，发现这些车连悬挂系统都没有。这还不止，后来又有人爆出，恒大的展车是被两个工作人员“抬”到展台上的.

两个人就能轻松抬动一台车，究竟是恒大用了什么超越时代的黑科技，还是这些车根本就是一个壳，我们不妨大胆猜测一下。

恒大为了打消大家的顾虑，恒大汽车组织了进行的一系列汽车实验，不过看宣传大部分都是领导讲话的场景，至于车到底是怎么测试的，咱也看不出来，咱也不敢问。

5：泡沫破碎

对于一个以房地产起家的企业来说，最怕的事情就是资金出现问题，恒大也不例外。今年8月份，恒大母公司经济问题暴雷，被查出有1.97万亿的债务。

两万亿是什么概念，就算是前演艺圈里工资较高的郑爽，得从周朝开始打工，全年无休，每天还208万，到现在才还的清。

8月19日，人民银行、银保监会相关部门负责人约谈了恒大集团高管，要求恒大集团“努力保持经营稳定，积极化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定”。恒大回应：“全力以赴、想尽一切办法，保质保量完成楼盘交付。”

为了保证公司不暴毙，恒大开始变卖资产，甚至打算出售汽车相关的业务。不过在两万亿面前，就算卖出几百个亿也只是杯水车薪。

欠这么多钱，谁来买单呢？这个问题我们先不探讨，反正很清楚的一点是，大家都知道，恒大没钱了。

6：没钱更要赶工造车？

当泡沫越来越大的时候，想让泡沫碎得慢一点，最好的办法就是，再多弄点泡沫。

房地产的窟窿太大，恒大便想着通过造车来缓解一下压力。今年十月份，恒大天津工厂宣布开展为期三个月的攻坚战，确保恒驰5下线。只有这样，恒大才会让投资者们看到一丝希望，才有更多活下去的资本。

即使大部分恒大汽车员工的社保都断了，工资都发不出来。

理想是好的，但是谈理想是需要面包的，恒大现在的状态，很难让人对它产生信心。三根肠子闲着两根半不说，很多没交付的房子都烂尾了，谁还有闲心操心你的车？

而且一般来说，新车型申报之后最快也要三个月才能上市，当然了，如果出现了一些问题，一直不上市也是有可能的。

而且上市了也不代表能交付，能交付不代表能量产，就算能量产，卖不卖得出去还是另一码事儿。这些都是恒大汽车需要面临的问题。

7：写在最后

口号喊了两年多，恒大汽车还是没有车，就好像老婆饼里没有老婆，红烧牛肉面里没有红烧肉一样。

很明显许老板的“造车梦”并不是真的梦想，而是一种获取资源的手段，以及对自家房地产行业黑洞的“曲线救国”。

雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。恒大铁了心要造的恒驰5，到底能不能上市，我们拭目以待。