由于燃烧时不排放二氧化碳，氢被各国视为未来重要能源来源。日本2017年制定《氢能源基本战略》，确立了到2030年普及氢能源的行动计划等。目前，日本在氢能研发应用领域处于世界领先地位。

　　记者不久前在采访中看到，在神户机场岛的一角停靠着全球第一艘为装载运输液化氢气而诞生的实验船舶。产自澳大利亚的液化氢气在这里卸载、存储，并将用于神户的氢能源电热联产实证实验。

　　建设氢能社会，前提是氢气库存充足且可以低价采购。为了打造全球化氢能源供应链，在日本经济产业省旗下新能源及产业技术综合开发机构的援助下，川崎重工等七大行业巨头联合组建起专项研究项目HySTRA。该项目计划利用煤化程度最低的褐煤制造氢气，开发运输及储藏液化氢气的实用技术，力争在2030年左右实现氢能源商业化。

　　HySTRA将澳大利亚的褐煤进行气化和氢气精炼，同时将制氢过程中产生的二氧化碳分离回收。在澳大利亚港口完成液化后，零下253摄氏度的液化氢气由专门打造的远洋运输船运回日本，在神户机场岛通过特制的装载臂系统完成超低温卸载，并转移至码头的专用贮藏罐中。现在，这些液化氢气正在用于以氢气为能源、向城市公共设施同时提供电力和热力的实证实验。

　　HySTRA项目负责人、川崎重工执行董事西村元彦介绍说，今年6月该项目完成了液化氢制造-运输-卸载-存储的全产业链实证实验，取得初步成功。

　　全球汽车生产商计划在2030年前对电动汽车和电池产业投资超过5000亿美元，以使购车者摆脱对化石燃料的依赖，并达到日益严格的去碳化目标。最新的分析显示，汽车生产商计划在未来5-10年投资约5150亿美元用于开发和生产新的电池动力汽车，并从内燃机汽车转型。但行业高管和预测人士仍然担心，在没有大幅度额外激励以及对充电设施和电网容量加大投资的情况下，消费者对电动车的需求可能远远达不到激进的目标。

　　AutoForecastSolutions的全球动力系统预测主管BrianMaxim将汽车电气化领域不断增长的投资承诺比作冷战时期：“一旦少数几家生产商宣布了电动车计划，其他所有生产商也不得不宣布自己的计划，否则就被视为落后。”然而，他并称，“这使得许多汽车生产商计划大量生产一种汽车，而消费者对这种汽车的接受度仍处于未知状态，这样将造成未来许多年获利微薄甚至不盈利。”

　　其他调查得出了不同的支出预测。6月，咨询公司AlixPartners表示，到2025年，汽车行业对电动汽车的投资将达到3300亿美元。根据AlixPartners的数据，2020年，全球所有汽车制造商在资本支出和研发方面总共花费了近2250亿美元。

　　与此同时，政治和监管压力正在迫使全球汽车制造商在未来10-15年内逐步停止生产化石燃料汽车，包括汽油-电动混合动力汽车，同时提高全电动车型的产量。

　　瑞能新能源(SOL.US)11月12日与英国专业开发可再生能源发电厂项目的开发商Emeren宣布，在意大利南部联合启动一个7兆瓦的地面安装太阳能项目。

　　该项目在瑞能新能源和Emeren于2021年7月30日宣布的合作协议框架内，两家公司预计将在意大利全国范围内开发各种规模的项目。目标是到2022年，两家公司完成110兆瓦的地面安装太阳能项目。

　　MINI正成为宝马集团实现可持续发展的“急先锋”。近日，《中国经营报》记者从宝马处获悉，MINI全新升级品牌战略，分别从爱地球——可持续理念(BigLoveforthePlanet)、爱人人——开放的品牌文化(BigLoveforthePeople)、爱进步——数字化创新(BigLoveforProgress)、爱MINI——未来品牌及产品规划(BigLovefortheBrand)方面进行全新解读。

　　根据规划，到21世纪30年代初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场的比率则会更高。未来，MINI在中国市场的工作重点不仅是夯实品牌基础，同时也将继续更新产品阵列，扩大用户群体。2023年，MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。

　　华为汽车BU首席功能安全专家佘晓丽将加入蔚来汽车，担任算法研究的内部专家。针对上述消息，蔚来方面暂未作出回应。公开信息显示，2015年佘晓丽在清华取得博士学位后加入百度，担任功能安全专家，将功能安全理念引入百度自动驾驶事业部。一年后，其加入华为，任职首席功能安全专家和首席大数据应用专家，主导设计适用于自动驾驶数据特征的车端数据搜集、云端处理架构、云端增值应用。

　　SKI的电池部门SKOn与中国江苏省盐城市签署协议，投资约163亿元人民币在盐城建设新的电动汽车电池生产基地，新工厂预计在2022年开工建设，产能达10GWh/年。

　　近日美国电动卡车公司Nikola宣布公司已与LG新能源签订了长期的电池供应合同，目前此合同的总价值和电池供应量处于保密状态，该项合同的合同期限为八年(从2022年至2029年)。

　　特斯拉CEO马斯克周六表示，他本周出售了价值近70亿美元的特斯拉股票的结果“更接近于税收最大化，而不是最小化”。这是马斯克是在社交媒体上对一则评论的回复，该评论称，如果马斯克出售期权而不是股票，他最终将获得更多的特斯拉股票。

（文章来源：哈富资讯）